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特斯拉哨兵模式 2 大更新推出，可关闭镜头侦测、还能调整影片时长
最近特斯拉开始推送版本 2022.44.2 的软体更新，这次的软体更新针对哨兵模式推出 2 大功能改进，除了可以调整哨兵模式的触发条件，车主还能调整哨兵模式录下的影片长度，让特斯拉哨兵模式整体的功能更加完整，一起来认识此次哨兵模式的更新细节。
特斯拉哨兵模式，车主可调整触发条件
特斯拉的哨兵模式是一种车辆安全功能，作用就跟它的名字一样是个 24 小时的全天候哨兵，只要侦测到车外有任何可疑动作，就会传送通知提醒车主。
但问题是过去的哨兵模式实在太敏感，只要把车停在人潮、车潮稍微多一点的交通繁忙地区，就会一直触发启动哨兵模式。
根据外媒 Not a Tesla App 的报导，车辆更新至软体 2022.44.2 後，车主就可以关闭哨兵模式镜头侦测的选项；只要关闭镜头侦测後，只有在车辆被强行闯入时（例如车窗被打碎、车门强制开启、触发倾斜感应器等等）才会提醒车主。
特斯拉哨兵模式可编辑影片录制时长
另一个哨兵模式的新功能就是车主可以编辑哨兵模式录下的影片长度，让特斯拉哨兵模式能够调整的东西更多，功能更完善。
惨赔三成，停损止血才是良策？
2022 年金融市场出现许多投资人过去未曾见过的情况，然而随着市场重新定价，也伴随着巨大的投资机会！让富专家告诉你如何布局收益投资策略，在不同的资产间动态配置调整，藉此持续展望未来、寻找最佳的投资机会！
根据历史经验，贸然出场很可能损失更大，快让专家教你解套秘诀：…
鸿海科技日 2022：不只纯电休旅 Model B、电皮卡 Model V 也惊喜亮相
鸿海科技的年度活动「鸿海科技日 2022」今日於台北南港展览馆登场，这次活动不只展出先前开放预售的 Model C 量产版实车，也正式发表曾在 10 月初预告的纯电休旅 Model B，甚至还有令一款电皮卡 Model V 惊喜现身。
接着就一起来看看这 3 台鸿海自研电动车 Model B、Model C 与 Model V。
Model B：续航 450 公里、科技美型的纯电 SUV
首先登场的就是曾在 10 月初无预警曝光的科技美型纯电休旅 Model B，当时 Model B 的概念影片推出後，在网路上就引发不少讨论。
而今天 Model B 在鸿海科技日上正式发表，鸿海表示为了主打年轻世代的消费者，Model B 以 …
特斯拉暂时不推平价电动车，高阶主管：Model 3、Y 需求量比较大
前阵子讨论热度颇高的特斯拉平价版电动车，最初的传闻是预计会在 2021 年底开始试产、2022 年开始量产。不过 2022 年都来到 9 月了，说好的平价车呢？根据特斯拉高阶主管最近的说法表示，Model 3、Model Y 太过热销，所以暂时没有新车款的计画。
特斯拉平价车传言主打紧凑型、售价约 70 万
最初马斯克曾在 2020 年的特斯拉电池日上表示，透过全新的电池技术，特斯拉未来可能会推出售价 25,000 美元（约台币 78 万）的车款，外界也传言特斯拉平价车主打小型、紧凑，且会以 Model 3 的底盘作为开发基础，但是车身又会比 Model 3 还要小；电池组的部分，则是会搭载 LPF 磷酸铁锂电池作为主要电力来源。
当时平价车也还没有个正式的名称，网友猜测可能会叫做 Model 2、Model Q，会在中国的特斯拉北京新设计中心完成开发生产。
特斯拉高阶主管：Model 3、Y 需求旺，暂无新车计画
然而到了 2022 年 9 …
Twitter 证实多达 540 万假名帐号资料外泄，间接凸显假帐号问题
本文来自合作媒体 Mashdigi，INSIDE 经授权转载。
Twitter 日前证实，在今年 1 月完成修补一项系统漏洞之前，已经有部分使用假名称，藉此隐藏真实身分的帐号受影响，而相关数据则是显示受影响帐号数量多达 540 万组。
虽然在 Twitter 回应说明中，仅说明部分帐号受到影响，但从 Bleeping Computer 网站取得消息则是进一步指出受影响帐号数量多达 540 万组，甚至透过比对外泄数据内容，还能判断使用假名称的帐号，是否与 Twitter 上正常使用的真实帐号有关联性，意味透过假帐号传播不实消息，或是进行话题风向操作的情况，可能会因此曝光。
而 Twitter 方面虽然说明会通知可能受影响的帐号持有者，并且呼吁更改帐号密码、启用二次认证提高安全性，却无法确认实际受影响范围，因此更说明若使用者有隐藏身分需求的话，避免在帐号加入个人使用电话号码、电子邮件等资料。
不过，这样的情况似乎也间接凸显 Twitter 服务中的假帐号数量问题，对於接下来要在法院与 Tesla 执行长 Elon Musk 对质的情况，或许会有不利局面。
责任编辑：蜜雅
核稿编辑：Mia
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【绿色观点】特斯拉赚的不叫「碳权」
原文刊登於绿学院，INSIDE 经授权转载。
本文作者刘哲良，一个安装了「第三只眼」的环境经济学家，擅长辨别抽象的价值，看见万物之间互相关联及共生的网络，其头脑清晰的程度，任何伪装或说不通的逻辑都瞒不了他。协助修订《温室气体减量及管理法》，专长非市场价值评估，也就是帮没有市场的东西估价，目前担任中华经济研究院绿色经济研究中心研究员及绿学院绿色带路人。
如果你是电动车商、电动机车商、脚踏车零件制造商、电池制造商、节能设备商、材料进口商等相关低碳产品、设备、技术服务企业主，最近这几个月你一定很兴奋，因为各位的「教宗」马斯克 (Elon Musk) 似乎靠着贩售「碳权」，每年可进帐新台币四、五百亿；顾问纷纷上门跟你兜售碳权服务，每次跟他们聊完，你都觉得公司明年转型靠这个就稳了。
而且你又想，自己是低碳设备商，提供实质的减碳成效，碳权分到自己身上不是天经地义吗，於是你带着自信到处分享公司发现的商机。
虽然我乐见这麽多公司都对转型成绿色企业有兴趣，不想让你感到失望，但当每一位参加绿学院产业小聚的人都这样说、眼看将成为都市传说的时候，我只好先问一个问题：
碳权主要是核发给低碳产品、设备、技术服务的使用者或消费者，而不是生产者
在自愿性市场的抵换机制下，「非被管制者」可执行减量专案来取得碳权。这在实务上的操作，合理的情况是最终排碳的企业使用了能够带来减碳效果的产品、设备、技术服务，他去申请减量专案来取得碳权。也就是说，在这种机制脉络下，能够取得碳权的对象是低碳产品、设备、技术服务的「使用者或消费者」，而非生产者。也因此，虽然你确实间接地为这个世界带来减量的可能性，但碳权不会算在你身上。
特斯拉卖的并不是碳交易市场中的碳权，而是效能标准带来的监管信用额度
相信这时你的脸上浮现了明显感到失望的表情，接着你可能会问，那为什麽许多报导或文章都说特斯拉透过「贩售碳权」赚到很多钱，特斯拉不也是生产者吗？
特斯拉确实因为电动车是个低碳产品，让他取得了先天优势、得以从主管机关所建立的诱因机制中，得到一些可贩售给其他车厂的东西，但这个东西并不是前述自愿性市场中的碳权。它有一个不太能够望文生义的名称，叫「监管信用额度 (regulatory credits)」。这个机制是政策工具「效能标准」的一种延伸应用，在美国境内所实施者，名为「车辆平均油耗标准」（CAFÉ 标准）。在美国生产贩售的车辆，都必须满足此一标准；若无法达标，车厂就需要向其他已达标的车厂购买监管信用额度，以抵换自身帐面上与标准之间的差额总量。
在这个机制下，由於特斯拉生产的是不用油的电动车，因此可以取得很多监管信用额度，进而出售给那些生产豪华车型、或是讲求操控性能的车厂。由此可知，这个政策诱因工具的适用对象并不是低碳产品、设备、技术服务的使用者或消费者，而是生产者。
核发碳权必须相当严谨，不能乱给，不然容易有重复计算的问题
核发碳权必须相当严谨、不能乱给，不然容易有重复计算 (double counting) 的问题。你想，如果低碳产品、设备、技术服务的生产者先给你碳权，然後使用者或消费者又给了一次碳权，就会发生减量成效被重覆计算的结果。
不是每个东西都要给碳权才公平，为了促进减碳的发生，可以应用政策工具的设计，分别针对低碳产品、设备、技术服务「生产者」与「使用者」给予不同的诱因。例如我们上面提到的碳权机制及效能标准，就是二种适用对象不同的政策诱因工具。
另外，近来也时常有人问我，前阵子才刚推动的「淘汰老旧机车换购电动车温室气体减量奖励」，新闻上说这是碳权，是真的吗？
看起来很像，但跟碳权不一样。这个机制的诱因形式是一种「减碳凭证」，与前述「碳权」的相似之处在於都是适用於低碳设备的「使用者或消费者」来取得、而非生产者；但相异之处在於，「减碳凭证」的减量效果是采用简化的计算方法换算而得、且用途仅可使用於环评开发案的增量抵换要求之用；而「碳权」对应的减量成效主要依实际监测结果计算而得，且用途更为广泛、并不限於环评承诺之用。
综言之，为了促进减碳的发生，实务上已有适用不同对象的诱因机制正在实施中。当我们希望从这些诱因机制取得财务支持时，要先厘清自己的角色适用哪一个机制，如此大家沟通自然就会在同一个时空。
如果你是电动车商、电动机车商、脚踏车零件制造商、电池制造商，欢迎参加产业小聚，与我们继续探讨其他可能的商机，我们下回见！…
生态系更完整！macOS Ventura推「接续互通」功能，iPhone变成外接摄影机
苹果近年来不断强化产品之间的协作，希望能为使用者带来流畅且一致的多工体验。苹果今日在年度开发者大会WWDC中，公布macOS Ventura作业系统，其中的「接续互通」功能可连结iPhone作为Mac电脑的网路摄影机，提升视讯的画质清晰度并透过iPhone相机功能呈现多元应用。此外，在macOS Ventura、iPadOS 16都有的「幕前调度」功能则让使用者在跨装置之间快速切换app及萤幕，并专注於工作画面。
苹果表示，macOS Ventura将为大幅提升Mac的使用体验，不仅用户可透过「接续互通相机」功能以iPhone 作为Mac的延伸网路摄影机，直接提升视讯的画质；也能藉由iPhone相机的自动居中或人像模式提升清晰度；还可使用超广角功能执行Desk View功能，在一个视窗中同时呈现使用者脸部及桌面等不同视角的画面；另外，也能透过Facetime等视讯app在Mac上享有和在 iPhone 或 iPad 上的同等的流畅视讯通话体验。
苹果表示已经和配件厂商Belkin合作开发将iPhone固定在MacBook萤幕上方的支架，今年稍晚就会推出。
此外，macOS Ventura的「幕前调度」会针对app与视窗的类别进行分类，并归置於萤幕左侧，让使用者可置中目前正在工作的画面并专注於此，若需要开启其他app与视窗时，可直接开启在左侧的视窗群组，显示所需的app；同时「幕前调度」也可搭配「指挥中心」及「分割显示」等工具，让使用者可根据使用习惯来调配萤幕上工具的位置。
更新的iPadOS 16也同时具有「幕前调度」功能，允许使用者在iPad上一次开启多个重叠且不同大小的视窗，并透过「幕前调度」功能自动分类app或视窗且创建不同群组，让使用者快速从侧边或Dock开启，把正在使用的app置於萤幕中央，而近期使用的app则置於左侧以便於找寻。
此外，搭载M1晶片的iPad Pro和iPad Air做为Mac外接萤幕相连时，使用者可同时使用 iPad 上和Mac分别显示最多各四个app群组，让使用者得以在两个萤幕中针对使用习惯分配空间。
此外，随着iPad OS16将带来强大的多工协作能力，苹果也将在今年稍晚推出一款支援Apple Pencil的全新的协作app「Freeform」，让使用者与共享档案的其他用户，在不限版面和页面大小的无边际画布上共同浏览、新增、编辑内容，跨装置共享实时的创作空间。
iPadOS 16预计於今年秋季发布，可搭载於iPad（第5代及後续机型）、iPad mini（第5代及後续机型）、iPad Air（第3代及後续机型）及iPad Pro所有机型。
资料来源：Apple、Apple、The Verge、The Verge
责任编辑：钱玉紘…
搭载M2晶片的MacBook air亮相、iOS 16锁定画面大更新！苹果WWDC亮点一次看
苹果年度开发者大会WWDC於7日凌晨登场，软硬体祭出大更新。硬体产品方面，MacBook Air、MacBook Pro皆现身，惊喜搭载全新M2晶片，采台积电5nm制程；软体中则以iOS 16更新最大，锁定萤幕大幅度「个人化」，可以调整字体和样式，iMessage可以编辑或收回已传送的讯息，watch OS、iPadOS和macOS也都祭出多工、隐私等多项更新。
M2晶片现身、采台积电5nm，MacBook Air首发搭载
苹果选在WWDC发表第二代自研处理器「M2」，并未如传闻中采用台积电4nm或3nm制程，而是「第二代强化5nm」，拥有多达200亿个电晶体，每秒能带来100GB的记忆体频宽，比M1晶片高出50%，统一记忆体容量也改善上一代不够用的问题，从16GB增加到24GB。
而M2也号称超低功耗，相较他牌10核心x86处理器，在相同能耗下能达到近2倍效能，若和12核心相比，则仅需1/4功耗就能达到87%效能。
紧接着公布的就是首款搭载M2晶片的笔电MacBook Air，体型相当轻薄，厚度仅11.3毫米，重量约1.2公斤，电量续航力长达18小时，并且首度支援快充功能，能在30分钟内充到50%电量。
在萤幕上，MacBook Air首次出现「浏海」，上头放置了升级版的1080p HD 相机，让视讯时更清晰，也因为浏海设计，让边框显得更窄，萤幕尺寸加大到13.6寸。
除了MacBook Air，苹果也改版了 13寸的MacBook Pro，搭载M2 晶片，续航也提升到20小时。
两款都将於「今年稍晚」开卖，售价也公布，MacBook Air定价新台币37,900元起，由於搭载全新处理器，较前一代贵出近5,000元，而MacBook Pro则是39,900元，和上一代价格持平。
iOS 16大更新，锁定画面不怕被挡住、送出的讯息可以编辑
全新iOS系统一直是WWDC的重头戏，而本次发布的iOS 16中发表超过10项更新，共有以下四大亮点，将於今年秋天正式提供下载，仅提供iPhone 8以上的机种更新至新版本。
1.「锁定画面」终於推出个人化功能
苹果在锁定画面上推出历年来最大幅度的更新。过去要挑选iPhone的锁定萤幕画面时，为了配合时钟和通知的配置，总是会盖住画面，相当苦恼，现在苹果首度祭出个人化设计的功能，加入了多层次景深效果，可以将照片分层，把画面中的主体放置在时间的上层，不会被挡住。
也开放用户为时间和日期工具自订颜色和字型，而「通知」也经过重新设计，不再一大串灰白盖住画面，改为摺叠在画面底部，点按後向上展开，也可以选择完全不在锁定画面中显示通知。
锁定画面还上可以新增小工具，例如放上行事历、天气、闹钟、电量等，让使用者在尚未打开萤幕就可以使用，还可以新增不同的「锁定画面分页」，可以区分成工作以及休假时使用的，放置相应的小工具并调整通知显示的设定，让生活和工作间取得平衡。
2.「iMessage」可以编辑、收回讯息
iPhone内建的讯息系统iMessage方面，则是新增不少让人「减少尴尬」的功能，例如可以让使用者直接编辑已经传送的讯息，或是直接收回，避免说错话的情形发生，同时也可以把对话标示为未读，避免带来已读不回的压力，可以在阅读後慢慢思考回覆。
另外也新增「同播共享」功能，使用这可以在讯息聊天时，和对方一起观看电影或聆听歌曲，增加互动的趣味性。
3.「共享相簿」自动蒐集回忆
苹果这次更新了不少人际互动上拉近距离的功能，这次是让家人、朋友共同的回忆可以被妥善蒐集成册，不再分散在各自的手机之中。
使用者可以创立一个iCloud 共享图库，最多可以有6位使用者共同使用，可以设定日期区间或是指定的人物，让符合条件的相片自动上传到相簿中，或是在拍照当下就选择自动上传到相簿，每位共享者都可以编辑、删除里面的照片。
4.Apple …
苹果WWDC 2022预测总整理！RealityOS、新MacBook Air、iOS 16都可能亮相
苹果年度开发者大会WWDC 2022终於准备开始，笔者整理近期诸多传闻，在活动开始前来看看有哪些内容可能会被公布。
作业系统更新
在每年的WWDC期间，最重要的应该就是苹果生态系产品所对应作业系统更新，其中包含iOS 16，以及以iOS 16为基础的iPadOS 16，以及watchOS 9、tvOS 16与新版HomePod作业系统audioOS 16，另外也将更macOS 13。
其中，除了强化苹果生态系产品之间连动使用体验，并且强化资料隐私保护，在iOS 16部分预期将会强化桌面小工具（Widgets）应用功能，另外也可能应用OLED萤幕上锁时，藉由常时显示 (Always On Display)画面提供更多使用功能。
而在iOS 16与watchOS 16的健康应用功能方面，则会加入更多健身相关应用体验，同时也会提高身体数据追踪准确度，另外也预期在Apple Pay与钱包功能进行强化，尤其是透过Apple Pay收付款，以及无信用卡的先买後付消费模式整合。在iPadOS方面则预期会强化多公操作体验，甚至可能针对Pro机种加入性能强化功能。
至於tvOS 16与audioOS 16预期会加入更多智慧连网应用服务，预期也会公布更多与秋季即将整合的Matter通用连接协议细节内容，至於macOS 13则可能会公布更多原生对应Mac使用的app项目，并且提高Apple Silicon处理器整合使用体验。
此外，市场消息再次传出苹果计画打造自有搜寻引擎服务，或许也会在此次WWDC 2022期间公布具体细节。
新版 realityOS
先前有不少消息显示苹果准备推出新版realityOS作业系统，很可能会预告即将推出旗下虚拟视觉头戴装置消息，但具体细节可能会等今年秋季之後才会有更具体细节透露。
除了realityOS，苹果预期也会强化更新旗下扩增实境应用功能，亦即强化ARKit技术功能，让开发者更容易打造各类扩增实境内容服务。
延伸阅读：元宇宙靠内容取胜！传苹果携手好莱坞导演，拍摄混合实境影片
新版MacBook Air、M2处理器
此次WWDC 2022也可能再次出现苹果在会上揭晓硬体的情况，预期将会公布新款采用M2处理器的新款MacBook Air。
其中，M2处理器预期将接续M1处理器设计，并且改善其中核心架构效能，同时预期也将比照M1系列推出多款衍生处理器规格，例如M1 Pro、M1 …
想改善蓝芽播放的音讯品质，特斯拉考虑导入苹果 AirPlay 功能
近年来特斯拉逐渐将车内的音响系统作为宣传卖点之一，在车款介绍中都会特别拉出一段文字介绍车内的音响系统与扬声器外放效果。最近马斯克则表示：为了提高特斯拉的蓝芽音讯品质，将会考虑导入苹果的 AirPlay 协议。
特斯拉希望导入 AirPlay 的一大重点：传输无损音乐
特斯拉的车内音响系统一直以来都有不错的评价，像是热销车款 Model 3 与去年推出的新款 Model S 都喇叭效果都广受好评。
马斯克也曾说特斯拉的音频工程是都是来自高端音响品牌，像特斯拉首席音频工程师 Markus Koch 就是来自 B&O（Bang & Olufsen 丹麦的顶级音响品牌），且特斯拉的音响系统具有高度可编程的特性，可以透过软体更新不断改善。
最近有位国外网友，在马斯克的推文底下表示：
马斯克即回文表示将会和特斯拉的音频工程师讨论、改进。全新的 Model S、Model X 音响系统将令人震惊。
AirPlay 使用 Wi-Fi 协定，解决蓝芽传输限制
AirPlay 是苹果开发的无线通讯协定，传输主要是依靠 Wi-Fi 进行（就像使用 HomePod 一样），因此就能解决蓝芽传输的限制问题。而特斯拉的车上也配备了 Wi-Fi 功能，所以基本上硬体部分都已经准备好了，就差软体支援。
特斯拉可能导入
…Lightning即将迈入历史？苹果iPhone15传可能改为USB-C充电孔
有关iPhone充电孔是否要改为USB-C的讨论已经进行许久，而随着近期欧盟推动相关的法案，让一切逐渐明朗化，产业分析师也指出苹果将放弃旗下产品独有的Lightning充电孔，预计於2023下半年将产品充电孔改为USB-C。
天风国际证券分析师郭明錤在去（2021）年5月时曾表示，苹果暂时没有将充电孔改为USB-C的计画，主要是因为USB-C的防水能力比Lightning差，也不利於MFi（Made For iPhone）业务的盈利能力，因此比起使用USB-C充电，直接将充电孔移除并使用MagSafe无线充电较有可能性。
不过根据近日最新的相关调查，郭明錤分析苹果正准备在明年将iPhone专有的Lightning充电孔换为更为普遍的USB-C，如果改用USB-C作为充电方式，可以提高iPhone的充电及资料传输速度，不过更详细的规格还是会取决於iOS系统的支援程度。
事实上有关iPhone充电孔将采用USB-C的传言已经流传许久，到去年为止苹果皆表示没有相关计画，但在今年突然改口的原因被认为和欧盟的施压有关，欧盟考量到环保问题，希望藉由规格化充电器减少电子垃圾，并延长产品的使用时间，人们不再需要为了不同产品携带个别的充电器，并於4月下旬时以43比2的票数支持此提案，也就是说假如法案通过後，所有制造商未来在欧盟内贩售的电子产品皆必须配备USB-C充电孔。
不过反观苹果的另一项产品iPad皆已配备USB-C孔，苹果瞄准专业影像工作者的需求，配置USB-C孔可以加快与相机等配件之间的资料传送速度，解决了Lightning无法传输大型档案的问题，或许这会是苹果回心转意的原因之一。
即便苹果想要继续推动高利润的MFi计画，但在充电孔的问题上很难不忽视欧盟相关法案的推动，《Mac Rumors》认为假如这项法案确实通过以後，苹果势必得在欧洲贩售的iPhone上配备USB-C充电孔，至於是否要在其他地区贩售的所有iPhone产品中维持Lightning就得看苹果的考量了。
参考资料：The Verge、Mac Rumors、The Verge、Mac Rumors…